الموقع الإخباري لمجموعة ايران خودرو الصناعية

ایکوبرس

رقم الأخبار: ١٣‬١٤‬٦ ٣‬١ ايار ٢٠١٦ الزیارات: ٤‬٢٣‬٤‬ Print View

تنشيط المواقع الخارجية لآيکو

أفادت الأنباء أن آيکو قد استعادت أنشطتها، بعد عدة سنوات، في موقع سيامکو السوري، أعلن ذلک سعيد تفضلي، مساعد الرئيس التنفيذي لآيكو في التصدير والشؤون الدولية، مضيفا أنه سيتم عن قريب تنشيط مواقع السنغال و روسيا البيضاء. وفي هذا السياق أجرينا معه الحوار التالي :

تنشيط المواقع الخارجية لآيکو

أخيرا تم افتتاح الموقع السوري، ما هو برنامجکم المحدد لهذا الموقع؟
لقد تمّ افتتاح موقع سيامکو في الشهور الأخيرة من عام ٢٠١٥ وقد تمّ بالفعل إرسال شحنات إلي هذا الموقع. ووفقاً لبرنامج الجانب السوري فقد تمّ إنتاج ما بين ألف إلي ألف ومائتي سيارة من منتجات آيکو في غضون هذا العام وهي تشمل سيارات رانا، دنا، و سورن.


ماعدا سوريا، فإنّ لآيکو مواقع غير نشطة في کل من فنزويلا والسنغال وغيرهما من الدول، ما هو الوضع بالنسبة لهذه المواقع؟
موقع العراق نشط. فيما يتعلق بموقع فنزويلا لا يوجد لدينا أي برنامج فيها في الوقت الراهن، بسبب الأزمة الاقتصادية الحادة في هذا البلد، و عدم استيفاء مستحقاتنا منها، و إن إعلان أي برنامج يتوقف علي تسديد هذه المستحقات.


کم يبلغ حجم هذه الديون؟
إن هذا البلد يدين لآيکو بحوالي ٣٣ مليون دولار. کما أن فنزويلا مدينة لشرکتي سايبا وايريکو حيث يبلغ مجموع الديون المستحقة حوالي ٨٠ مليون دولار. ووفقاً لإشعار شرکة سايبا فإنّه إن لم تتم تصفية هذه الديون فإنها لن تُرسل أية شحنة لهذا البلد.


ماذا عن موقع السنغال؟
بالنسبة لموقع السنغال فإنّه نشط، ونحن نرسل شحنة تحتوي علي ٤٨ سيارة رانا إلي هذا البلد. بطبيعة الحال فإن سيارتي دنا وسورن أيضا تم إرسالهما على شكل السيارات الكاملة الجاهزة (CBU)، فإذا تمّ تلقي رد إيجابي من السوق، فسوف يتم إرسال الأجزاء المفككة المكونة للسيارات (CDK).


يبدو أنّ لديکم موقعا أيضا في روسيا البيضاء يبدو أنّکم قررتم تنشيطه، أليس کذلک؟
في الزيارة الأخيرة لوزير الصناعة والمناجم والتجارة لهذا البلد، تقرر في اللجنة المشترکة بين البلدين برئاسة السيد الوزير أن نقوم بإعادة تنشيط موقع روسيا البيضاء بغرض التصدير إلي روسيا وذلک بعد الحصول علي معايير يورو ٥ لمنتجات رانا ودنا والذي يستغرق أربعة أشهر.


لقد تحدثت في حوار سابق عن عدم جاذبية سوق روسيا البيضاء، ما الذي طرأ علي هذه الجاذبية حتي تتم إعادة تنشيط هذا الموقع مرة أخري؟
لا تزال سوق روسيا البيضاء غير مغرية، لکن نظراً لمعاهدة التعرفات الجمرکية بين الدول الخمس، وهي روسيا، وکازاخستان، وقيرغيزستان، وأرمينيا والتي بموجبها يتم تخفيض التعرفات الجمرکية في تبادل السلع بين هذه الدول، فإن آيکو ليست الوحيدة التي بادرت إلي ذلک بل إن شرکات مثل بيجو، وشيفروليه، وسانج يونج من کوريا الجنوبية قد أسست مواقع لتجميع منتجاتها في روسيا البيضاء بغرض تصديرها إلي روسيا.


لقد تم إيقاف أنشطة موقع آيکو بجمهورية أذربيجان لمدة ثماني سنوات، هل هناک أي قرار لإعادة تنشيطه؟
ما يزال هذا الموقع غير نشط، ولکن من خلال الاستثمار المشترک مع شرکة «آذريوکار» الأذربيجانية فقد تقرر إنشاء موقع جديد في مدينة «نفت جاله». بإطلاق خط تجميع منتجات آيکو في هذه المدينة، ستتحول جمهورية أذربيجان إلي قاعدة تصدير لمنتجات آيکو في المنطقة. وسيتم إنتاج سيارات سمند، ورانا، وسورن في هذا الموقع.
إن إحدى خطط التصدير في آيکو هي تصدير منتجاتها إلي نيجريا وتونس، هل سيتم تنفيذ هذا البرنامج في هذا العام ؟
بالنسبة إلي السوق التونسية فإنّ الموضوع قيد الدراسة حيث تتم متابعته بشکل عملي جداً. الجانب التونسي المتمثل بشرکة بي اي موتور أرسلت موظفيها للتدريب. وقد أقيمت معارض مکتملة في أربع نقاط بتونس. في الوقت الراهن نقوم بالأعمال التحضيرية لشحن منتجات رانا، ودنا وسورن، لکن فيما يتعلق بنيجيريا لم نتوصل إلي أية نتيجة بسبب المشاکل الاقتصادية بهذا البلد.


ماذا تتوقعون عن حجم تصدير منتجات آيکو، حتي فبراير ٢٠١٧ (نهاية السنة الإيرانية الجارية)؟
نحن نخطط لتصدير حوالي ٢٠ ألف سيارة وسيتم تصدير ٨٠ في المائة من هذا العدد إلي منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.